Zinātnieki apgalvo, ka meitenēm aiz riteņa ir 5 reizes mazāka iespēja nonākt negadījumos nekā vīriešu pārstāvji. Un šis fakts, jānorāda, pilnībā nolaupa tautas viedokli, ka meitene pie stūres var būt bīstama citiem kustības dalībniekiem. Apdrošināšanas sabiedrības apstiprina, ka transportlīdzekļu vadītāji visticamāk nonāk nopietnās negadījumos, bet biežāk viņiem ir nepieciešams neliels tehniskais remonts.
Tāpēc runājam par Autoladijas stiprās un vājās puses.
Sieviete vadītāja: plusi
Vispirms jāatzīmē, ka sievietes ir ļoti uzmanīgas. Damymogut analizē un uztver vairākas situācijas uz ceļa un dažos apstākļos spēj labāk orientēties.
Kā liecina prakse, sievietēm ir daudz mazāka iespēja nokļūt aiz riteņa intoksikācijas stāvoklī, bet vīrieši daudz vairāk tic, ka šāds stāvoklis nespēj atturēt viņus no maģiskā automašīnas vadīšanas, kas parasti izraisa negatīvas sekas.
Turklāt sievietes aiz riteņa ir mazākas azartspēļu un riska nogāzes, vienmēr vēlas būt pārapdrošinātas. Un vīrieši, gluži pretēji, ir gatavi ievērot likumu: "Ja tas riskē, viņš nedzer šampanieti!". Diemžēl šī uzvedība var radīt problēmas ceļā.
Sievietes ir mazākas uz konkurenci vērstas tendences, un tās nav agresīvas uz ceļa. Vīrieši vēlas apvainot citus šīs kustības dalībniekus, parādot viņiem savas automašīnas iespējas un savas braukšanas prasmes.
Sieviete aiz riteņa: mīnusi
Galvenais trūkums ir tas, ka sievietes var zaudēt pašpārvaldi neparedzētās situācijās. Bieži vien dāmas vienkārši nokļūst "stuporā", vienlaikus braucot ar stūri un ļaujot situācijai iet pašam sev.
Meitenēm ir daudz mazāk fiziskās spēka, kas nozīmē, ka viņi ilgst ilgāk. Noguris sieviete aizņem daudz vairāk laika, lai atjaunotu fizisko spēku. Tāpēc nogurušai sievai būs daudz grūtāk veikt smagus manevrus uz ceļa.
Diemžēl dažas meitenes nav sapratuši to, ka augstie papēži un šorti neveicina braukšanu. Ja šis noteikums kļuva zināms, ievērojami samazināsies meiteņu nelaimes gadījumu skaits.
Bieži vien meitenes pavada daudz laika, runājot mobilā vai draudzenes pasažieru sēdeklī. Vīriešiem vienlaikus labāk ir izdarīt vairākas lietas.
Sievietes arī ir mazāk orientētas uz karti, bet tagad šis trūkums nav ļoti būtisks. Jūs varat izmantot navigatoru un tūlīt pazūd vajadzība virzīt pokapet.
Starp citu, daži vīrieši saka, ka pat ceļā uz sievietēm gribas sajust neaizsargātu vāju seksu. Viņi sagaida, ka cilvēkam vienmēr jādod ceļš vai vienkārši jāparāda takts uz ceļa. Tomēr pašas meitenes braukšanas procesā nav gatavas parasto pieklājību. Šāda nevēlēšanās uzskatīt par labu uz ceļa noved vīriešus nožņaugties.
Tagad autoskolās ir daudz vairāk meiteņu nekā puiši. Varbūt to var izskaidrot ar faktu, ka autovadītāji savlaicīgi ir nokārtojuši eksāmenus. Tomēr faktu, ka vīrieši iegādājas vadītāja apliecības daudz biežāk, apstiprina statistika. Viņiem ir tik pārliecība par viņu zināšanām un izturību, ka viņi neuzskata, ka viņiem ir obligāti jāuztraucas. Un šis fakts drīzāk runās par labu vājākajam seksam uz ceļa.
Ir skaidrs, ka vīrieši mīl tehnoloģiju un dziedzerus gēnu līmenī. Tādēļ pēc sporta auto redzamības uz ceļa viņi neuztraucas nosaukt zīmolu un uzskaitīt tā tehniskos parametrus. Tā paša veida meitenes ir ļoti izturīgas un rafinētas, tās, visticamāk, būs ieinteresētas kapuces saliekumā vai riepu savdabīgā formā, visticamāk, ka automašīnas spēju avatums viņus interesēs. Šo faktu diez vai var attiecināt uz meitenes negatīvām vai pozitīvām iezīmēm pie stūres, bet tas ir konkrēts sieviešu pasaules uzskaites aspekts.
Apkopojot, var atzīmēt, ka meitene aiz riteņa - tā nav katastrofa un nav draudi piesargāties. Vīriešiem ir jāmācās no apziņas un precizitātes sievietes, ja meitenes teorētiski iesaistīsies un saņems vislabāko!