Tikai jūrnieki, kuri ilgu laiku neredzēja sievietes ilgos reisos, uztvēra sievieti nevis kā viņu pavadoni, bet kā seksuālu priekšmetu. Tas galu galā izraisīja pilnīgu komandas morālu pretrunu, dažkārt pat ar ļoti nopietnām sekām.
Līdz šim ir gadījumi, kad sievietes kļūst ne tikai pilntiesīgi kuģu strādnieki, bet arī kapteiņi. Ņemot vērā kapteiņu sieviešu nopelnus, pat ir viens no lielākajiem kuģiem pasaulē.
Tādēļ mūsdienu sievietes koncepcija uz kuģa, par laimi, kopš seniem laikiem ir nedaudz mainījusies. Un daudzi tagad apgalvo, ka jautājums par to, kas var strādāt sievieti uz kuģa, vairs nav svarīgs.
Sieviete jūrā.
Pašlaik jūrnieku vidū 1-2% ir sievietes, kas galvenokārt strādā kā apkalpojošais personāls, prāmji un kruīzu laineri. Arī nedaudz sieviešu ieņem vadošus amatus, un viņu skaits nepārtraukti pieaug. Protams, sievietes jūrā ir smagākas nekā vīrieši, un fakts ir saistīts ar faktu, ka šīs pozīcijas attiecīgi tiek diskriminētas pēc dzimuma, nodrošinot sievietēm jūrniekam vienādas tiesības ar vīriešiem. Tomēr daudzās valstīs to aktīvi cīnās. Piemēram, vairākas sievietes strādā navigatora pozīcijā Filipīnās un jūtas ērti šajā lomā. Arī par iespēju sievietēm pelnīti saņemt par pelnītu vietu uz kuģa ietekmēs gadsimtiem ilgas tradicionālās attieksmes pret sievietēm, aizspriedumi, skepsi. Parasti sievietei ir vieglāk panākt panākumus krastā nekā jūrā. Vieglāk ir apvienot karjeru un ģimeni, jūra rada atrašanos no mājām, un parasti sievietes uz kuģa saskaras ar vīriešu jūrnieku skepticismu un ir tikai dažas ikdienas problēmas. Daudzas sievietes, kas saņēma jūras izglītību, vecākie mentori varētu tieši teikt, ka viņi šeit nepieder. Un izteikt pilnīgu izpratnes trūkumu par to, kas viņai vajadzīgs no dzīves, jo viņas uzdevums ir precēties un audzināt bērnus. Daudzi, protams, to dara, saņemot diplomu par attiecīgo izglītību, viņi strādā jūrā, līdz viņi laulājas un vada ģimeni.
Daudzi atsaucas arī uz citu iemeslu, kāpēc uz kuģiem kapteiņos vai citās vadības vietās ir tik maz sieviešu. Tikai daudzas meitenes nezina, ka jūs varat iegūt jūras izglītību un turpināt veidot karjeru jūrā paralēli vīriešiem. Bet, pirms veikt šādu soli, ir vērts apsvērt, vai esat gatavs tam, un vai jūs varat veltīt savu dzīvi jūrā.
Daži uzņēmumi, kas aizturē sieviešu kārtas savā rindā, pat izstrādā īpašas programmas, kas paredzētas sievietēm, kas nolēmušas sākt ģimeni, un pēc tam atkal atgriezties pie kuģniecības, pat ja tā atrodas uz krasta.
Kā liecina pēdējo gadu statistika, neatkarīgi no tā, sievietes arvien vairāk kļūst arvien vairāk jūrā pat komandu pozīcijās. Bet no tiem ir pārāk maz, ka ir iespējams novērtēt, vai tas ir labs vai slikts. Bet fakts paliek tāds, ka tie, kas tomēr sasniedz kapteiņa tiltu, ir tik stingri izvēlēti, ka saskaņā ar viņu kvalifikāciju un pozīcijām ir grūti šaubīties. Joprojām ir tikai cerēt, ka turpmāka sieviete un jūra būs neatņemama koncepcija.
Darba dienās.
Sieviete uz kuģa kapteiņa vai navigatora stāvoklī ir vairāk izņēmums nekā likums, taču tas tomēr notiek, tāpat kā paši sievietes kapteiņi. Parasti sieviete strādā pie kuģa pilnīgi citā stāvoklī. Visbiežāk tie ir viesmīļi, kokas palīgi, barmeni, administratori, tulkotāji, kalponi, trauku mazgājamās mašīnas un tīrītāji. Tāpēc kruīza kuģos ir iespēja strādāt izklaides jomā: dejotājs, dziedātājs, aktrise, orķestra darbs vai animators gan pieaugušajiem, gan bērniem.
Galvenā prasība strādāt sarunu personālam ir zināšanas par valodu, darba pieredzi attiecīgajās vietās uz sauszemes un vēl labāk uz jūras, zināšanas par starptautiskajiem pakalpojumu standartiem, atbildību, pievilcīgu izskatu, labo gribu pret tūristiem, spēju skaidri un skaidri atbildēt uz uzdotajiem jautājumiem un sniedz informāciju par interešu, nevis konfliktu, izturību. Parasti kuģiem tiek izvēlēts augsti kvalificēts personāls, kas spēj nodrošināt visus nepieciešamos pakalpojumus visaugstākajā līmenī. Darbu uz kuģi nevar nosaukt par vieglu, bet drīzāk par šādu darbu vispirms ir nepieciešams mīlēt jūru un dzīvot pēc šī elementa, un tikai tad tam vajadzētu ieņemt noteiktu vietu.
Ģimene
Katrai sievietei ir vēlme radīt ģimeni, būt bērniem un notikt kā indivīdi. Gadījumā, ja sieviete ir lēmusi strādāt uz kuģa, kaut kas ir jāziedo. Darbs pie kuģa faktiski uzņemas ilgu prombūtni sievietes mājās, ka vrjatli var likt vīrs. Ir arī neiespējami iedomāties māti, kas izturēs ilgu nošķiršanu no mazā bērna. Tādēļ sievietes ir spiestas vai nu sevi veltīt jūrai vai ģimenei.
Kā liecina prakse, reti šāda izvēle ir jūrā. Parasti ģimenes vērtības sievietēm kļūst svarīgākas nekā jūras romantika. Turklāt, lai sasniegtu augstumus jūrā, sieviete ir daudz sarežģītāka nekā uz sauszemes, un karjeras iespējas ir iespējams uzsākt pat pie jauna mātes. Jūra ir mazāk pakļauta noskaņām.
Bet tas viss ir ļoti individuāls, un visi izvēlas tieši to, ko tad viņš nenožēlos. Ja jūs neesat vienaldzīgs pret jūru un vēlētos saistīt savu dzīvi ar to - vispirms jādomā par to, kādus upurus jūs vēlaties doties, lai izpildītu savu sapni? Vai arī vēl ir jāmaina sapnis uz vairāk orientētu.